美對我國轎車和輕卡輪胎雙反案 仲裁我方敗訴

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 　　懲罰性關稅將延續(xù)至少5年

　　備受關注的美國對我轎車和輕卡輪胎雙反案有了最終結果。當地時間7月14日，美國國際貿易委員會（ITC）投票表決，贊成美國商務部（DOC）針對中國轎車和輕卡輪胎的反傾銷和反補貼稅調查。這意味著現行懲罰性關稅將延續(xù)至少5年。專家指出，我國輪胎企業(yè)應加速市場多元化、產品多樣化，破解美國對我輪胎行業(yè)的限制。

　　ITC在該案表決結束后發(fā)表了一份簡短聲明，贊成DOC關于關稅的評估，但沒有公布更多細節(jié)。根據DOC 6月12日確定的關稅稅率，中國相關輪胎企業(yè)將承受的反傾銷、反補貼合并稅率是：強制應訴企業(yè)賽輪、佳通分別為30.61%、51.33%；申請了分別稅率的企業(yè)除正新、固鉑為31.31%外，均為38.79%；其余企業(yè)（包括所有國有企業(yè)）為懲罰性關稅107.07%.根據美國法律，只要ITC的終裁是肯定裁決，DOC在收到ITC終裁結果的7天內將發(fā)布反傾銷反補貼稅令。

　　ITC將報告提交的最后期限是7月27日，細節(jié)文件和公開發(fā)行版的報告預定在8月25日。北京金誠同達律師事務所是國內輪胎企業(yè)應訴這次雙反案件的唯一代理。該所高級合伙人楊晨律師在接受中國化工報記者采訪時表示，他們與國內輪胎行業(yè)在應對這次雙反案件中作出了最大努力，從初裁的六比零，爭取到這次終裁的三比三。中方將仔細查閱該案的細節(jié)文件和報告，并根據查閱結果決定是否上訴。

　　中國商務部貿易救濟局副局長劉丹陽針對該案指出，美國對中國出口轎車和輕卡輪胎實施懲罰性雙反關稅，已引起中國政府高度關注，我國堅決反對這種貿易保護主義的做法。自加入世貿組織以來，我國已連續(xù)14年成為全球反傾銷調查、連續(xù)9年成為全球反補貼調查的首要目標國。就輪胎行業(yè)來講，近幾年，美國、埃及、巴西、阿根廷和歐亞經濟委員會等國家和地區(qū)先后對我國乘用車輪胎、卡車輪胎和非公路用輪胎等產品采取貿易救濟措施，嚴重影響了相關企業(yè)和產品的國外市場開拓。

　　劉丹陽強調，我國已成為世界第一大輪胎生產和出口國，2014年輪胎出口額達145億美元，但一個不容置疑的現實是，許多產品的競爭力仍然是價格。這就出現了一種特有的現象，我國輪胎產品在國外市場占有率增速很快，但一旦出現限制措施，出口量下降也快。說到底，是產品在性能上沒有征服國外消費者，很容易被替代。我國輪胎企業(yè)應加速產品多樣化、市場多元化，更要注意與國內外同行合作，尋找利益交匯點；要從贏得國外消費者入手，盡快融入當地經濟發(fā)展。那時，國外再對我國產品采取限制措施，就要權衡利弊，考慮消費者和下游用戶的感受。