我國輪胎一半內銷，一半外銷

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　　我國輪胎一半內銷，一半外銷，半鋼子午胎更是有將近七成靠外銷，從去年美國"雙反"調查開始，國內半鋼輪胎出口困難重重，據隆眾王開富了解，部分以生產半鋼為主、主要依賴出口，并且主要出口市場為美國的輪胎企業遭受重創，外銷無門，就導致產能過分擠壓到國內市場，在國內需求增速明顯難以跟上輪胎擴張的步伐情況下，造成國內輪胎市場競爭更加激烈，降低價格、降低開工、降低薪資等等成為輪胎企業普遍現象。

　　在目前內憂外患的背景下，國內經濟增速放緩已經成為不爭的事實，而尋求美國以外的國際市場就變得尤為重要。雖然歐盟市場代替美國市場成為我國的主要國際市場，但是受歐盟標簽法等限制，國內輪胎難以大批量進入歐元區，而墨西哥《經濟學家報》的一則報道，為我們帶來一縷曙光。

　　意大利倍耐力(Pirelli)墨西哥公司總經理Gravalos表示，2020年墨輪胎市場需求將達5000萬個，較目前的3700萬個將增長35%。并且目前墨西哥輪胎產能不足，無法滿足國內市場需求，每年需進口約2000萬個。意大利倍耐力計劃3年內投資2億美元，年產輪胎500萬，創造就業1800個。

　　倍耐力作為國際排名前五的知名輪胎企業，調研嚴謹性毋庸置疑，在出口方面處處遇阻的中國輪胎企業，不能僅僅站在遠處觀摩強大企業變得更強，更應該緊跟強者步伐，抓住墨西哥市場的新機遇。除了需求高位之外，我國對墨西哥輪胎出口政策上也具有一定優勢。

　　據隆眾王開富了解，自2015年2月8日起，中國輪胎出口至墨西哥將享受零關稅待遇。墨西哥近期通過的法令中調整了幾個海關稅則號的最惠國稅率，其中包括新增的稅則號4013.90.99(摩托車用橡膠內胎)和稅則號4011.40.01(摩托車用新的充氣橡膠內胎)。墨西哥方面認為，該國無上述產品的生產，而其相應進口國卻往往并未與其簽訂自由貿易協定。所以，該國決定將上述兩個稅目號的輪胎產品的進口最惠國稅率，從原來的15%直接降為零。

　　墨西哥國內輪胎市場需求巨大，且具有輪胎出口零關稅的優惠條件，不失為國內輪胎企業開拓出口市場的新機遇。

來源：隆眾石化網