轉型高端 智能輪胎規模化之路還有多遠

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    眾所周知，生產高附加值輪胎，是每個輪胎企業的追求，除了掌握好的技術、綠色的原材料等，智能化生產也是重要的一環，智能制造是輪胎行業轉型升級的方向已成為業界共識。但是如何在面臨國內外市場的壓力下推動輪胎行業智能制造的步伐，是擺在行業面前的一道難題。

    從2016年7月1日起，輪胎用射頻識別（RFID）電子標簽四項行業標準正式實施。這標志著智能輪胎已經開始從概念走向現實。

    我國輪胎企業信息化程度低

    據前瞻產業研究院《中國輪胎行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》顯示，國內輪胎生產企業已超過500家，輪胎產量現已占全世界輪胎產量的35％，但收入卻只占全球同行業的15％，其中中國輪胎企業前20的收入總和，跟世界第一名差不多。

    業內人士分析認為，造成這種現狀的主要原因，在于中國輪胎企業大多屬于勞動密集型、資金密集型和管理粗放型，仍以價格戰和規模化生存為主，而信息化、自動化的水平太低。

    智能制造加速落地

    在智能化的浪潮下，做智能化的企業也如雨后春筍，企業多解決辦法也多。作為傳統的輪胎行業，如何讓智能制造落地呢？

    業內人士分析認為，現在輪胎行業普遍面臨產能過剩的挑戰，但是也有機遇，這就是通過智能制造提高輪胎生產效率，提高企業在競爭中的實力。

    由于各家工廠情況不一樣，基礎不一樣，應按自身的情況選擇智能制造的路徑。新工廠可以按智能制造模式一步到位，從而實現彎道超車；舊工廠根據需求情況，從2。0、3。0或最基礎的精益生產開始，逐步過渡到智能制造。

    智能輪胎從概念走向現實，還有大量工作要做，其產業化需要逐步推進。盡管輪胎行業的智能制造面臨很多困難和挑戰，但行業未來前景是值得期待的。