樹立橡膠資源循環產業“襄陽標桿”

　　一只廢舊輪胎經歷一段“奇妙旅程”，就能變成改性瀝青、防水用卷材、塑膠制品等產品的膠粉或者纖維。2017年12月27日，記者走進湖北津泰環保科技有限公司（簡稱津泰公司），參觀了該公司廢舊輪胎深加工流水線“點廢成金”的全過程。

　　資料顯示，我國是世界上最大的橡膠消費國，也是世界上廢舊橡膠產生量最大的國家，廢舊橡膠資源的循環利用，具有重要的社會價值和經濟價值。津泰公司積極響應國家發展循環經濟、低碳環保產業的政策號召，在老河口市建設廢舊輪胎全產業鏈項目，讓廢舊輪胎變身“黑色黃金”。

　　記者來到橡膠裂解車間，一條高5米、全長近100米的現代化流水線映入眼簾。“這條生產線全程采用物理常溫處理，不發生化學反應，切割輪胎就跟切豆腐一樣。”津泰公司執行總經理宗博說，該生產線采用全封閉自動化連續作業，極大地降低了揚塵、噪聲及其他污染。其中，橡膠裂解機采用液壓驅動，不僅功率提升，而且能耗、水耗都大幅降低。

　　宗博說，進入流水線的廢舊輪胎，胎面、胎體和子口圈被分割開來，輪胎的鋼絲骨架則被磁場抽取。隨后，流水線根據含膠量的不同，將胎面、胎體等分別切割、研磨成30目至60目不等的膠粉，同時分離出殘存的鋼絲和纖維。“膠粉的目數越高，粒徑越小，裂解的工序越復雜，每噸的市場價格也就越高。”在津泰公司的樣品展示間，宗博捧起一把膠粉向記者介紹，一粒60目的膠粉，直徑相當于3到4根頭發，每噸可賣到2700元。膠粉作為重要的工業原料，能夠用于再生膠、路用膠粉改性瀝青、防水用卷材、塑膠制品、橡膠地磚、輪胎添加劑等產品的生產。“我們公司的主打產品路用膠粉改性瀝青，使用了公司自主研發的瀝青穩定技術，已經申請了相關專利配方。”宗博說，與傳統的瀝青路面相比，用膠粉制成的改性瀝青公路平均使用壽命要高出50%，而且路面夏天不化油、冬天不開裂，維護成本極低；膠粉改性瀝青路面與輪胎發生摩擦時產生的噪聲，比其他瀝青路面低3分貝至6分貝，能夠明顯改善道路周邊的居住環境；膠粉改性瀝青的高粘結力，能夠抑制路面剝離，減少行車產生的揚塵；膠粉改性瀝青鋪筑的透水型路面，可以通過地面徑流和向下滲透排走雨水，極大地緩解城市內澇問題。另外，與傳統改性瀝青相比，路用膠粉改性瀝青平均每噸要便宜200元，價格優勢明顯。

　　宗博說，津泰公司研發的通用型橡膠粉改性瀝青技術，已經廣泛應用于高等級公路的路面鋪筑；橋面防水粘結層鋪裝技術、高性能膠粉改性瀝青機場跑道罩面技術、高強度復合改性瀝青技術等關鍵技術已經十分成熟，在提升道路穩定性能、荷載能力、抗車轍能力等方面效果顯著。未來，津泰公司將與國內頂尖科研院所全力合作，打造國家級的廢舊輪胎鋪面材料工程技術研發中心，探索并加快相關技術成果產業化，樹立橡膠資源循環產業的“襄陽標桿”。