普利司通、韓泰一季度利潤均大降

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普利司通第一季度利潤大跌近四成

據(jù)《歐洲橡膠雜志》5月12日消息，由于新冠肺炎（COVID-19）大流行導(dǎo)致全球生產(chǎn)中斷和需求低迷，截至3月31日，普利司通公司一季度調(diào)整后營業(yè)利潤大跌39.3％至4.575億美元，銷售額下降11.3％至69.1億美元。

普利司通表示，銷量下降對利潤產(chǎn)生了2.66億美元的負(fù)面影響，而價格組合和原材料的影響有助于抵消部分成本——最終結(jié)果為虧損7.251億美元。由于尚難生成2020年剩余時間的“合理”業(yè)績效數(shù)據(jù)，普利司通此次并未發(fā)布本財年的財務(wù)預(yù)測，而是選擇“在有可能開展計算時立即進(jìn)行”。

鑒于世界經(jīng)濟(jì)目前處于“嚴(yán)重停滯”狀態(tài)，普利司通預(yù)計全年對原配輪胎和替換輪胎的需求都將遠(yuǎn)低于其2月份的預(yù)測。該公司在所有地區(qū)的銷售額均有所下降，其中亞太地區(qū)（包括中國）跌幅最大，下降了25％至8.265億美元。美洲地區(qū)的收入下降了8.5％至33.3億美元，營業(yè)利潤則出現(xiàn)了2.02億美元的虧損。

普利司通未提供輪胎部門和非輪胎部門銷售數(shù)據(jù)的分類明細(xì)，不過指出在此期間輪胎產(chǎn)量下降了17.5％至4萬噸，其中美洲下降了13.3％至1.3萬噸。據(jù)稱，本季度其在美洲和歐洲/中東/非洲的多數(shù)工廠一個月大部分時間均停產(chǎn)，而在日本的生產(chǎn)直到4月下旬才受到影響，然后僅有幾天處于停產(chǎn)狀態(tài)。

就銷量而言，該公司乘用車輪胎整體銷量下降了15％，原配輪胎和替換輪胎均是中國跌幅最大。在北美，原配輪胎銷量下降了19％，替換輪胎銷量下降了11％。卡客車輪胎整體銷量下降了13％，而中國原配輪胎和替換輪胎銷量均下降了31％；北美原配輪胎銷量下降了26％，而替換輪胎銷量實(shí)際上卻增長了2％。日本國內(nèi)則未提供全年前景的展望，理由是“可能導(dǎo)致波動的不可預(yù)測因素”。

普利司通表示，展望未來，一旦新冠肺炎疫情得到控制，輪胎需求有望隨著旅行限制放寬、經(jīng)濟(jì)活動恢復(fù)而回升。

韓泰一季度銷售額和利潤下降

美國《現(xiàn)代輪胎經(jīng)銷商》5月12日報道，今年一季度，韓泰輪胎科技有限公司銷售額同比下降12.6％，營業(yè)利潤下降11.2％。

由于COVID-19大流行，3月份韓泰北美銷售額大幅下降，其原因是原配胎供應(yīng)商減產(chǎn)導(dǎo)致銷售下降。預(yù)計4月份美國和歐洲的銷售額同比將減少40％。

韓泰美國田納西州克拉克斯維爾工廠于4月下旬恢復(fù)生產(chǎn)，滿負(fù)荷日產(chǎn)能為1.39萬條乘用輪胎。

韓泰一季度的亮點(diǎn)是大輪輞直徑乘用輪胎銷售量增長，18英寸及以上輪輞直徑的乘用輪胎銷售量同比增長2.7％。

韓泰官員稱，一旦疫情得到控制，工廠已做好加速恢復(fù)生產(chǎn)的準(zhǔn)備。