長安福特公司盈利背后存渠道挑戰

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　　經歷了2011年與2012年上半年的“谷底”，以新福克斯上市為開端，長安福特駛入快行道。今年一季度，長安福特銷量增長92%，甚至有分析認為，它將成為今年增速最快的合資企業。

　　“跟隨長安福特這么多年，終于趕上一個‘爆發期’。”一位長安福特經銷商向《每日經濟新聞》記者表示，現售所有長安福特車型都有盈利，包括以走量為目的的經典福克斯，甚至利潤還不錯。

　　隨著國產SUV車型翼虎上市后的熱銷，小型SUV車型翼博乘勝追擊，長安福特希望全部產品能夠集中發力。4月2日，新蒙迪歐首秀，長安福特希望像大眾一樣，開啟這一細分市場“有價又有量”的B級車主流車型。

　　在“爆發式”增長背后，長安福特如何應對突如其來的高增長，或將是長安福特快速擴張同時必須面對的問題。

　　蒙迪歐的第一陣營目標

　　在新蒙迪歐完成首秀的同時，關于新蒙迪歐的經銷商培訓同步開始。《每日經濟新聞》記者了解到，經銷商銷售培訓將在5月中下旬完成，此后，新蒙迪歐將正式上市。

　　“無論是經銷商，還是主機廠，對這款車都寄予厚望。”上述長安福特經銷商向記者表示，無論從產品力，還是市場環境，都是蒙迪歐在B級車市場最佳的 “逆襲”機會。他告訴記者，現在就看售價了。而據記者了解，新蒙迪歐的預售價格區間有望在即將舉辦的上海車展上公布。

　　長安福特汽車有限公司總裁馬瑞麟表示，長安福特對于蒙迪歐的信心，源于目前處于生命周期末端的蒙迪歐致勝仍有良好市場表現。他告訴記者，數據顯示，1~3月，蒙迪歐共銷售15445臺，實現同比11%的增長，遠高于行業增長和B級車細分市場的增長速度。

　　按照長安福特的計劃，新蒙迪歐上市之后，蒙迪歐車型的銷量目標是進入行業前三位。而現在B級車市場格局，南北大眾的新帕薩特和新邁騰，仍處于銷量排行前兩位，與隨后的通用“雙君”、傳統日系三強相比，領先明顯。

　　據接近長安福特的相關人士介紹，從新蒙迪歐的市場地位來看，競品車型很有可能鎖定銳志、思鉑睿等日系中高端B級車，而與南北大眾的B級車并不存在直接競爭。在市場戰略上，新蒙迪歐將以2.0T產品作為主銷車型。新蒙迪歐推出1.5T和2.0T兩種發動機選擇。

　　記者了解到，1.5T車型將主打性價比，逐步取代蒙迪歐致勝。而在產品分布上，1.5T車型不超過3款，而2.0T車型則不少于4款。

　　同時，為了保證在B級車市場的銷量目標，蒙迪歐將在短期實行新老同堂的“雙車戰略”。而根據上述市場戰略，1.5T新蒙迪歐在售價上，有可能覆蓋蒙迪歐致勝，從而逐步取代。

　　“同堂銷售很有可能只是過渡，很大程度上是由長安福特的產能來決定。”上述相關人士向記者表示，即便是取得良好市場反應的經典福克斯，也將在今年6月后，逐步退出市場。