東風雪鐵龍C4L/C5極限駕馭南京站開戰

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　　雅虎汽車訊 東風雪鐵龍“極限駕馭”南京站再燃戰火。作為東風雪鐵龍為新C5、C4L兩款中、高級車型度身定制的全國范圍的極限體驗平臺，本次活動吸引了來自全國與區域的主流媒體、汽車工程協會、汽車行業協會及消費者協會的專家、汽車專業的大學教授以及南京當地消費者等近千人共同參與及見證。

　　“通過‘極限駕馭’平臺，向參與者展現的是東風雪鐵龍中、高級車所獨有的‘穩武雙全’ 的產品印象，‘穩’即底盤要講究‘穩操順境’，‘武’即動力要做到‘武藝高強’。”東風雪鐵龍市場部高級車平臺總監楊珉先生在接受采訪時如此表示。

　　全數字化的試駕體驗、FBI訓練科目以及百米競速(車型配置圖片報價)是東風雪鐵龍在本次“極限駕馭”南京站亮出的三招必殺技，前兩招求穩，后一招要狠；“穩”“武”雙全，面面俱到。

　　“在模擬砂石路面和多彎路面，新C5表現明顯比其他車型要強，底盤非常穩。”幾位南京籍汽車專家在參加完APP綜合路段測試后如是說。東風雪鐵龍業內首創了數字化跟蹤分析模式，在模擬顛簸路面、濕滑與砂石路面等極端路況條件，全程采用東風雪鐵龍聯合專業機構開發的APP軟件，跟蹤、記錄車輛的動態信息，并對各項數據進行分析比對，體驗者根據量化數據，結合體驗過程，對結果產生更準確的判斷。

　　評測人員通過APP工具，得到一系列專業數據，并進行比對分析。例如行駛過程中的振動頻率值，直接體現出車輛的駕乘舒適性。據現場測試人員講解：行駛中新C5底盤的振動頻率，接近1赫茲，而1赫茲是人體在散步時候，感受最舒適的振動頻率。新C5通過獨有的底盤調校技術，使得車輛在行駛過程中的振動頻率精確地控制在1.05-1.2赫茲之間。這就是新C5動態舒適的原因。

　　東風雪鐵龍還在現場采用了引自瑞典的、目前最先進的低速行駛模擬試駕體驗系統SKID-CAR，這種系統在國外多用于訓練特種車輛駕駛，現在已經被推廣到全球30多個國家，包括美國聯邦調查局（FBI）及中央情報局（CIA）的特工培訓，在國內試駕活動中應用還屬首次。這項測試可以模擬出車輛轉彎過程中出現的打滑、推頭以及冰上行駛等各種汽車失控情況的真實體驗，直觀感受車輛在干燥、濕滑、冰雪等不同路面上的綜合表現。消費者通過駕駛C5，并和其他車型在相同模擬狀況下，進行對比體驗，而憑借TCS高速循跡系統，獨步全球的底盤調校技術，新C5的“彎路不飄”可以向同級車型說NO!

　　據悉，繼南京站后，“極限駕馭”活動還將陸續登陸廣州、濟南、杭州、上海、武漢等城市，而從4月1日開始，東風雪鐵龍全國各地經銷商也將組織“極限駕馭”的競賽活動，有意向的人士也可就近到東風雪鐵龍4S店體驗APP“全數字”試駕，感受新C5“三不宣言”和C4L“百米沖刺王”的風采。

責任編輯：沈楠