中國輪胎集中地：山東廣饒

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　　既不靠近原材料生產地，又不臨近海岸線，廣饒輪胎業為何發展如此迅速？一個人口僅40余萬的小縣城，僅用10年時間，輪胎產能竟占據全國四分之一，原因何在？

　　為了解我國輪胎產業現狀，也為解答上述疑問。中國經濟時報記者一行來到山東省廣饒縣一探究竟。

　　小縣城暗藏行業"大鱷"

　　汽車奔馳在廣饒縣城的路上，本報記者看到，與別處馬路兩邊高樓大廈林立不同，此處路邊經常可見到一個個輪胎廠。

　　輪胎是廣饒縣的支柱產業，從最簡單的自行車輪胎到直徑數米的工程機械輪胎都從這里源源不斷外銷出去。

　　廣饒縣經信局副局長李杰對中國經濟時報記者介紹，廣饒縣共有42家規模以上橡膠輪胎企業，總資產555億元，去年實現主營業務收入781億元，利稅102億元。目前，全年子午胎產能達到1.29億條，占全省的40%,全國的25%.

　　在42家橡膠輪胎企業中，17家企業主營業務是輪胎生產，其余企業多數是做配套產品。廣饒輪胎企業生產的產品多數用于出口。去年，該產業實現出口29.4億美元，占全縣出口總值的92%.

　　雖然，這些輪胎企業多數都是民營企業，但其技術實力以及綜合實力絲毫不遜色于國企。這里有為賽車配套生產輪胎的永泰集團，有銷量排名世界輪胎第25名的興源集團，也有初始建廠，就大手筆投入的德瑞寶集團。

　　永泰集團，是第一家為世界賽車最高賽事配套的中國企業。2010年9月，該企業生產的輪胎進入賽車胎WRC測試使用階段，憑借過硬的技術和質量，獲得認可。于2010年12月，正式成為WPC輪胎供應商。

　　興源集團，主要以生產全鋼子午輪胎為主，在全球輪胎企業銷售量排名中，位居第25位。這個名次排在國內許多上市公司前面，比如風神股份、雙星輪胎等。

　　德瑞寶集團，始建于2010年初，項目上馬之初，就顯大家風范。占地約2000畝，投資50億元，新上年產600萬套全鋼子午胎以及2400萬套的半鋼子午胎。

　　據李杰介紹，廣饒縣年產值超過1000萬套的企業共六家，這六家企業從2005年開始投產，包括金宇、盛泰、興源等。目前，永盛的產能最大，生產能力為全鋼胎300萬套、半鋼胎1500萬套。

　　"船小好調頭"的民營經濟

　　既不靠近海岸線，又不臨近原料生產地，為何短短十年內，廣饒輪胎業能夠迅速崛起？

　　"廣饒輪胎企業全是民營企業，最大的優勢就是‘船小好調頭’。"廣饒縣委宣傳部副部長西牧林告訴中國經濟時報記者。

　　據西牧林介紹，以前，利用小腳爐，廣饒縣家家戶戶在家里生產黑色膠管，作為謀生手段。當時，除了臺灣和西藏，全中國都有廣饒生產的膠管。隨著市場需求變化，廣饒縣的產業結構開始調整，從生產初級輪胎，到斜交胎，再到現在的子午輪胎，逐漸"聚點成面",企業規模越來越大，形成完整的產業鏈集群。截至目前，生產一條輪胎所需要的原材料，包括炭黑、鋼絲簾線、模具、助劑等生產廠家，都能在廣饒找到。

　　"我們唯一不能生產的就是天然橡膠，為了解決這個問題，西水集團與老撾豐沙里省簽訂橡膠園開發合同，目前已投資8000萬元，種植面積達20萬畝，目前已有5萬畝橡膠園割膠，累計割膠1400余噸。"西牧林介紹稱。

　　"現在，制約廣饒輪胎產業發展的最大問題是土地。"李杰遺憾地說，輪胎企業占地面積很大，由于每年工業用地有限，目前，許多有意向的企業無法在廣饒安家落戶，這是制約產業以及縣域經濟發展的最大問題。

　　產業集聚優勢多

　　在本報記者采訪中，眾多企業對政府由"管理型"轉向"服務型"給予了高度認可。

　　據了解，廣饒縣政府出臺了系列措施，對輪胎企業擴張規模、創新品牌、建設原料基地等進行獎勵，激發企業積極性。同時，自2010年起，由廣饒縣政府連續主辦三屆國際橡膠輪胎展，發揮了良好效果，提升了廣饒在輪胎業界的知名度和競爭力。

　　"這個展覽效果很好，許多國內外企業都來參加，規模越來越大，展廳不夠使用，有些展臺只能搭在外面。"廣饒縣委新聞辦主任鐘文峰告訴本報記者。

　　李杰表示，由于廣饒輪胎的集聚效應，輪胎企業"抱團采購",生產原料的成本和其他同類企業相比，至少低了10%,增強了企業競爭力。

　　興源集團總經理宋文博告訴本報記者，目前，在采購大宗產品時，我們幾家企業聯手，由于具有規模優勢，能夠采購到質優價廉的產品，直接降低了企業生產成本。

　　德瑞寶集團副總經理袁延愧也表示，當前企業取得不錯效益，主要歸功于廣饒是輪胎產業集聚地。廣饒輪胎企業采取"組團采購"方式，無論是購買天然橡膠等原材料，還是其他輔助品，都能享受最低價，廣饒縣有全國原材料廠商的辦事處，服務到位，價格最低。這樣，生產輪胎的成本就降低很多。